檢定大秤量汽車(chē)衡存在問(wèn)題及解決辦法

一、提出問(wèn)題
1.檢定標(biāo)準(zhǔn)器砝碼的數(shù)量問(wèn)題
JJG539-1997«數(shù)字指示秤檢定規(guī)程中要求的稱(chēng)量測(cè)試重復(fù)性測(cè)試除皮測(cè)試鑒別力測(cè)試都需要測(cè)試最大秤量點(diǎn)要求檢定部門(mén)至少配置最大秤量一半的標(biāo)準(zhǔn)砝碼但是有些縣級(jí)乃至市級(jí)檢定機(jī)構(gòu)僅擁有20kg標(biāo)準(zhǔn)砝碼,其總量為5t-10t左右,有些檢定機(jī)構(gòu)有1000kg大質(zhì)量砝碼但數(shù)量有限,距離JJG539-1997要求檢定汽車(chē)衡所要求的砝碼數(shù)量還有很大差距
2.標(biāo)準(zhǔn)砝碼的購(gòu)置和檢定運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用問(wèn)題
如果設(shè)定檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置范圍在0-100t,至少購(gòu)買(mǎi)標(biāo)稱(chēng)值1t的M12等級(jí)砝碼50只，每只價(jià)格在5000元左右，購(gòu)買(mǎi)砝碼的費(fèi)用在 25萬(wàn)元左右，每年還要支,300元/只的檢定費(fèi)共計(jì)1.5
萬(wàn)元.對(duì)汽車(chē)衡業(yè)務(wù)不多的縣級(jí)乃至市級(jí)檢定機(jī)構(gòu)都是一筆不小的支出即使檢定部門(mén)配備足夠的標(biāo)準(zhǔn)砝碼砝碼運(yùn)輸也是一個(gè)問(wèn)題；企業(yè)里沒(méi)有運(yùn)輸砝碼的車(chē)輛，外租車(chē)輛的一大筆費(fèi)用也要由企業(yè)承擔(dān)；如果檢定機(jī)構(gòu)配置檢衡車(chē)用于地磅的檢定會(huì)方便很多但檢衡車(chē)的最大承載量為30t左右，大秤量范圍衡需多次往返運(yùn)輸砝碼，檢衡車(chē)的油耗高過(guò)路過(guò)橋費(fèi)以及每年的維修保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)等都是一筆很大支出運(yùn)輸安全性也是一個(gè)問(wèn)題。而根據(jù)浙江省檢定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 及以上型號(hào)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2000元/臺(tái)，檢定周期為1年，造成了開(kāi)展大秤量衡器檢定收支嚴(yán)重不平衡。
3.在汽車(chē)衡的檢定過(guò)程中砝碼裝卸量的問(wèn)題
按JJG539-1997中的要求偏載測(cè)試稱(chēng)量測(cè)試除皮測(cè)試、重復(fù)性等方面都需要大量的砝碼裝卸量，僅以檢定一臺(tái)100t地磅為例加以說(shuō)明:100t汽車(chē)衡一般有8個(gè)傳感器支撐點(diǎn)，偏載測(cè)試要求每個(gè)支承點(diǎn)加載測(cè)試砝碼為MAX/(N-1)約為14t,砝碼依次加放的面積約等于承載器面積的1/N,需要裝卸224t的砝碼。稱(chēng)量測(cè)試規(guī)程要求5個(gè)測(cè)試點(diǎn)，在分別為最小稱(chēng)量、500e、2000e、50%最大秤量、最大稱(chēng)量各測(cè)試點(diǎn)、按檢定分度值e=20kg,合計(jì)所需加載砝碼約200t.除皮測(cè)試一般在秤臺(tái)上放置500e的砝碼，然后按去皮鍵，其他的方法和稱(chēng)量測(cè)試方法相同，要測(cè)試最小秤量、500e、2000e、50%最大秤量和（最大秤量-500e)點(diǎn)，所需加載砝碼約200t;JJG539-1997中雖然規(guī)定隨后檢定只是稱(chēng)量測(cè)試中最大秤量可減少至2/3最大秤量，重復(fù)性誤差不大于0.3e、0.2e,標(biāo)準(zhǔn)砝碼可以減少至35%、20%最大秤量?？此平档土隧来a的用量和裝卸難度，問(wèn)題依然存在。重復(fù)性誤差是將約為50%最大秤量砝碼在承載器上施加3次來(lái)確定，這里也存在很大問(wèn)題，確定重復(fù)性誤差在承載器上需要裝卸砝碼300t,工作量相當(dāng)大;即使重復(fù)性很好,重復(fù)性誤差小于0.2e;標(biāo)準(zhǔn)砝碼可以減少到20t,但需要替代4次，如何獲得這么多替代物也是個(gè)大問(wèn)題。這里計(jì)算的工作量?jī)H為較順利地完成一臺(tái)100t汽車(chē)衡檢定的工作量，實(shí)際檢定過(guò)程中由于種種原因，檢定需要反復(fù)調(diào)整，砝碼卸載量可能大幅度甚至成倍增加，150t甚至200t的電子汽車(chē)衡檢定的工作量將很難想象.
由于用實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)器砝碼檢定電子汽車(chē)衡存在以上這些問(wèn)題利用液壓系統(tǒng)開(kāi)展檢定工作越來(lái)越多被提及這是較新穎的大型衡器檢定思路其擺脫了多年來(lái)傳統(tǒng)的用標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢定衡器的方法.此方法看似可解決檢定操作中存在的問(wèn)題然而由于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和量值溯源等問(wèn)題很難有效實(shí)施.
二、解決問(wèn)題
按照國(guó)家八部委2004年8月20號(hào)聯(lián)合召開(kāi)的治理車(chē)輛超限超載運(yùn)輸電視電話會(huì)議精神在公路上行駛的車(chē)貨總重的最大承載量只有55t,超過(guò)55t都屬于超限超載違法的車(chē)輛。那么汽車(chē)衡的最大秤量60t也就足夠了。
從交通部門(mén)了解到紹興市將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)超載超限車(chē)輛加大查處和處罰力度將從2014年年底開(kāi)始陸續(xù)在途徑該市的國(guó)道省道以及各主要干線上安裝由石英式動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)、前端抓拍子系統(tǒng)、可變情報(bào)板信息發(fā)布子系統(tǒng)和中心處理信息子系統(tǒng)組成的公路治超電子監(jiān)控系統(tǒng)。石英式動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)通過(guò)研制單位的技術(shù)攻關(guān)與計(jì)量部門(mén)的嚴(yán)格測(cè)試，在2006年取得了國(guó)家計(jì)量部門(mén)頒發(fā)的計(jì)量器具證書(shū)。計(jì)量部門(mén)多次周期性檢定與不定期的核查結(jié)果表明，石英晶體動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡完全滿(mǎn)足JJG907-2006«動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器檢定規(guī)程中對(duì)動(dòng)態(tài)稱(chēng)量準(zhǔn)確度的要求并顯現(xiàn)了性能穩(wěn)定、重復(fù)性好、運(yùn)行速度范圍寬、道路及環(huán)境氣候適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。石英式動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)在國(guó)外多數(shù)應(yīng)用實(shí)例為高速情況下的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量。國(guó)內(nèi)作為公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)的稱(chēng)重設(shè)備使用時(shí)采用了精密測(cè)速方式，進(jìn)一步提高了0-30KM/h范圍的速度檢測(cè)準(zhǔn)確度，速度檢測(cè)準(zhǔn)確度≤0.3%，可適應(yīng)的速度范圍可達(dá)（0.3-200KM/h),可以實(shí)現(xiàn)高速不停車(chē)的計(jì)重檢測(cè)。作為車(chē)輛超載超限治理的高速預(yù)檢，其技術(shù)比較成熟，在浙江省的寧波余姚等地已經(jīng)得到應(yīng)用效果顯著。相信在不久的將來(lái)會(huì)在全省甚至全國(guó)范圍得到推廣。

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